高志军:全面提升基层党组织凝聚力战斗力创造力

2017-07-08 06:09:16    来源:华讯财经     

港珠澳大桥上的“中国结”造型桥塔(7月5日摄)。

新华社记者 梁 旭摄

港珠澳大桥海底隧道内部(7月5日摄)。

新华社记者 梁 旭摄

港珠澳大桥(6月6日摄)。

新华社记者 梁 旭摄

本报珠海7月7日电 (记者李刚)7日上午,伶仃洋深处港珠澳大桥西人工岛上旌旗招展,云帆飞扬。世界最长的海底隧道港珠澳大桥海底隧道贯通,标志着先后经历13年论证、设计、施工的“世纪工程”港珠澳大桥主体工程全线贯通。

港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,也是迄今世界最长的跨海大桥,被誉为世界桥梁建设史上的“王冠”,其中主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。作为世界级的超级工程,港珠澳大桥实现了“六个最”:世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。

岛隧工程为港珠澳大桥核心工程,6.7公里的海底沉管隧道是我国第一条外海沉管隧道、世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,桥梁和隧道的转换通过海中两个人工岛来实现,这样的设计满足了港珠澳大桥今后30万吨油轮满载通航。6.7公里的海底沉管隧道由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成,沉管隧道标准管节长约180米,重约8万吨,由8个管段组成,每个管段长22.5米,全部采用两孔一管廊截面形式,宽37.95米,高11.4米,管壁厚度达到1.5米。

随着港珠澳大桥海底隧道的贯通,大桥主体工程已实现贯通,岛隧工程只剩下东、西人工岛上建筑和隧道铺装、内装施工等,大桥建设者们正在为实现2017年底具备通车条件而努力。

[责任编辑:阿虎]

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